媒体成电

当年电子科大主楼投入使用。

电子科大，师生们在建设主楼劳动。

叶恭绰先生

西南交大思源碑

　　建筑虽无生命，但却承载着使用它的人，孕育了多种故事，看一座学校的历史，就得先从这座学校的建筑物说起。

A 电子科大：

　　成电主楼的院士情

　　成电主楼于1957年建成后成为了当时成都体量最大的单体建筑，时隔近六十年后，它仍是成都东部的地标式建筑。因其造型独特、带有时代印记，成都北改工程特将其列入北改片区具有保护价值的老建筑物，成电人每每提及学校历史，必然提及这座主楼。而这座历经约60年的主楼里，也纷纷走出了众多卓越的人才，比如刘盛纲院士、李乐民院士、林为干院士等，而他们的足迹也深深地印在了成电主楼的每一个地方。

　　刘盛纲是成都电讯工程学院的第一位副博士，导师是前苏联专家列别捷夫。刘盛纲真正到成都电讯工程学院是1956年的10月21日，和列别捷夫教授一起到达。成都电讯工程学院在他眼里和中国的其他大学一样，没有区别。而这一次，他是以“成电人”的身份前来。当他看到眼前那座，雄伟美丽、庄重典雅，按照苏联莫洛托夫动力学院教学主楼设计，只用了几个月时间就建起来的、有着“全国高校第一楼”之称的主楼时，内心的激动难以言表。

　　当时的成都电讯工程学院还在热火朝天的建设中，只建好了主楼和零星几栋宿舍。阶梯教室里，学生们坐在地上，用一块小木板当书桌；机关在走廊里办公；教务部门靠一张桌子、几条板凳作为办公指挥教学。刘盛纲每次都陪同列别捷夫教授到主楼去上课。

　　据了解，成电大楼1957年上半年竣工，1985年，学校对主要教学建筑进行了一次检修，2001年11月，新一届领导班子开始对主楼进行大规模的装修改造，包括外墙装修、内部装修、更换门窗以及线路、管道、厕所的改造。2002年2月，改造工程正式开工，当年9月改造完成，形成了一座独特的欧式风格建筑，也就是我们现在看到的沙河校区主楼的样子。改造后的主楼实行全方位的电脑监控；办公室装了空调、电话、有有限电视、计算机网络接口等；走廊内设有应急电源、报警装置等。管理上实行物业管理。

　　2009年1月，正面长365米、高46.10米、总建筑面积达81350m2，电子科技大学新校区（清水河校区）主楼拔地而起，新主楼内部设计和原主楼迥然不同，它融合了现代地域特色并进行了创新，但在文化内涵和体貌风格上却传承了原主楼。厚重、大气、典雅的新主楼代表的是老成电人对原主楼的回忆，和对老成电精神的发扬光大。新主楼作为后起之秀，2010年11月获得中国建设工程最高奖“鲁班奖”。

B 西南交大：
思源碑与五校同源

　　在九里校区，有一块刻写着“思源”字样的花岗岩石碑，是1 9 3 3届校友张维等为纪念母校一百周年诞辰敬立的。“思源”碑质朴无华，却蕴意深厚。底座铺满暗红色的小瓷砖，寓意万千校友情系母校，永远不忘为母校的建设添砖加瓦；平台前一口“圆井”，寓意百年交大泉源汩涌，交大学子饮水思源。

　　说起“思源”，这“思源”碑还有另一层深意，即今天大家熟知的五所交通大学——西南交通大学、上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、台湾新竹交通大学，在历史上曾经有着共同的源头——交通大学。五所交大同源而立，携手迈过百年之门，走向更远的未来；它们在历史风雨的曲折逶迤中数度合分，但爱国爱校、救亡图存的精神始终挺立。

　　五所交大同根同源的起因，与一位历史名人——叶恭绰相关。叶恭绰是一代名士，毕业于京师大学堂仕学馆，诗文、考古、书画、鉴赏无不精湛，更为保护国宝文物不遗余力。

　　他非常热心中国的铁路事业，1912年曾与孙中山彻夜长谈，深受孙中山10年之内修筑10万英里铁路规划的鼓舞。他曾去欧美、日本等国考察教育，对于交通教育的革新，有了清晰的认识：“国家实力之展拓，以交通之发达为始基，而一切事业之设施，尤以人才之适用为先着，是交通与教育二者倚伏相同，关系至密。”

　　1920年8月，叶恭绰第三次担任北洋政府交通总长，这使他有了革新交通教育的重要机会。交通部直辖的四所学校中，唐山工业专门学校、上海工业专门学校历史较长，办学效果也很好，但交通专业技术人才依然奇缺。叶恭绰派人调查这些学校，发现仍有许多需要改进之处：组织管理上，四校分散各地，各自为政，缺乏明晰划一的组织系统；办学资源浪费，有的专业重复设置，有的重要专业又没有；学科水平参差不齐，亟待提高；开展与教学内容相配合的实习机制也尚未成熟。这些问题，阻碍着交通高等技术人才的培养。

　　1920年12月14日，叶恭绰向大总统徐世昌提交呈文，倡议将唐山工业专门学校、上海工业专门学校、北京铁道管理学校、北京邮电学校等交通部所属四校合并改组为一所，并接受当时任职交通部的钟秉峰的建议，将这所学校取名为交通大学。

　　叶恭绰的倡议获得北洋政府国务会议同意，大总统批准，交通大学开始组建。1921年9月10日，改组合校后的交通大学正式开学，宣告诞生。

　　1946年4月9日，国民政府教育部下令将学校校名更名为国立唐山工学院，独立建制，隶属教育部，原交通大学北平铁道管理学院更名国立北平铁道管理学院，迁回北平。交通大学再次分解，成为三所独立的大学。随着地域的变迁三所独立的大学后成为了中国交通大学（后改名为北方交通大学）、西南交通大学、上海交通大学，西安交通大学、台湾新竹交通大学。

　　交通大学，同根同源，从叶恭绰先生把“交通大学”这一崭新的名字带入人们的视野，交通大学的发展便始终与国家命运紧密相连，数代交大人更以智慧、辛勤和毅力为国家富强、人民福祉而贡献力量。 华西都市报记者 樊娟

　　华西都市报：http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20140621/219993.shtml