媒体成电

商用无人机完成快递投放、飞行无人机给汽车充电、生态无人机实时监控气候变化、救援无人机随时深入险境……近年来，无人飞行器被广泛运用在科研农业、影视航拍、应急管理甚至军事领域，成为炙手可热的热门产业，无人航空驾驶领域也成为了世界各国竞逐空天的全新阵地和各类产业资本、相关行业、科研院所竞相投入的热门领域。因此，积极培养这方面的人才成为了高校发挥自身科研教学优势、顺应时代发展的必然之举，也为众多有志于无人航空器领域的莘莘学子们打开了一扇全新的大门。

对于来蓉求学的学子来说，成为智能飞行器等领域的人才将不是遥不可及的梦——今年，电子科技大学“无人驾驶航空器系统工程”本科专业申报成功，把“无人驾驶航空器系统工程”专业搬进象牙塔，该校也于今年秋季迎来了专业第一批新生。截止目前，我国开设这一本科专业的高校不到14所。“无人驾驶航空器系统工程”专业学什么？该专业又能解决社会上哪些问题？专业学生毕业走向如何？9月27日，本报记者独家采访到电子科技大学航空航天学院航空航天类系主任、博士生导师张天良教授，通过他详细、生动有趣的解读，揭开“无人驾驶航空器系统工程”专业的神秘面纱。

【谈专业】

满足新航空航天类人才需求 依托电子信息学科群而建立

“我校的航空航天类(航空电子及控制、无人驾驶航空器技术)专业，按大类招生，其中包括，航空航天工程、探测制导与控制技术和无人驾驶航空器系统工程3个专业方向。”在张天良看来，是电子科大过硬的学科建设，使该专业搬进象牙塔看似顺理成章的事变成了水到渠成。

“一开始我校就将此专业定位较高，现在就要把好的东西做得更扎实些。就好像别人盖楼要从打基础做起，一层一层建起来，很辛苦。我们的这一专业建立在电子科大悠久的工科基础上，就像在一栋又高又大的建筑上面建瞭望台，虽省工省料，却站得更高，视野开阔，风景独好！”张天良生动有趣的向记者描述道，该校的航空航天类专业是电子信息+航空航天的智能航宇学科专业，根植于电子科技大学雄厚的电子信息学科群，依托飞行器集群智能感知与协同控制四川省重点实验室。该专业是为了满足“电子信息+航空航天”交叉融合的新航空航天类人才需求而设立的，主要培养智能飞行器，数字化设计、智能制造、测控通信、导航制导、探测控制、多飞行器集群智能感知、多飞行器协同控制等关键技术领域的精英人才。

【谈课程】

开设多门特色课程 培养具有完整学科背景的专门人才

“航空航天类(航空电子及控制、无人驾驶航空器技术)大类专业包含三个本科专业：探测制导与控制技术、航空航天工程、无人驾驶航空器系统工程。”张天良介绍，该校大学一年级按照大类培养，主要修读通识教育课程和学科基础课程，学生在第二学期在探测制导与控制技术、航空航天工程、无人驾驶航空器系统工程3个专业中确认继续攻读的专业。“大学二年级开始根据兴趣与特长修读专业课程。”

翻开无人驾驶航空器系统工程本科专业的培养计划，不仅开设了《无人驾驶系统基础》《飞行器智能感知技术》《无人机群智能技术基础》等特色课程，还有《无人机测控通信与导航》《信息融合理论与应用》，这意味着无人驾驶航空器系统工程本科专业培养的将是从无人驾驶航空器系统的智能感知、任务决策与规划到地面站控制系统、空中交通管理、适航与法规等具有完整学科背景的专门人才。

【谈师资】

国外教育背景教师占比47%   助力学子成为领域行业精英

除了在无人驾驶航空器系统工程专业设置极具特色的专业课程外，电子科大还配备了与之相关的实验课程。其中包括了基础工程训练、工程创新与设计、电子技术应用实验等大类实验，及无人机系统设计实验、飞行器控制系统实验、多智能飞行器协同综合创新实验在内的专业实验。

不仅如此，为培育好该领域的精英人才，该校也在配备师资方面下足了功夫。“和咱们学校其他学科相比，无人驾驶航空器系统工程专业太年轻了，跟别人相比，我们其他没有，只有人。”作为一位学科带头人，张天良说这句话的时候，虽然有几分谦虚，但更多的应该是自豪。电子科技大学航空航天学院现有教授17名，副教授40余名，博导13名，在强大的教师队伍中，拥有国外教育背景者占比达到47%。“雄厚的师资力量，以此助力我校学子成为该领域行业精英。”

“我学院大力开展新工科培养体系建设，注重学生基础能力的培养、思维的训练、视野的拓展，毕业生具备较高的科研能力和人文素养，创新实践能力很强。70%以上的学生将选择到国内外知名高校攻读硕士/博士学位，其余学生将选择到中国航空工业集团、中国航天科技集团或知名企业等就业。”张天良信心满满的表示，“我校无人驾驶航空器系统工程专业瞄准的是新一代AI群体智能方向，学生毕业以后不仅能从事航空航天领域的相关工作，也能从事汽车自动驾驶、自主水下航行器集群、物联网等智能无人系统领域的工作，而且在将来的工作中会表现出很强的后劲，成长会很快。”

成都日报·锦观新闻 记者 王李科 摄影 王李科 视频 王李科 审核 黄颖

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